JohannesburgTransports
La construction de cette liaison ferroviaire rapide a commencé en octobre 2006 et sera achevée d'ici 2010, pour la coupe du monde de football. Elle reliera Johannesburg à Pretoria et Sandton et l'Aéroport International de Johannesburg. Elle comportera un certain nombre de stations de métro souterraines, ainsi que des stations aériennes. Elle passera notamment par le parc Joubert, par Rosebank, Sandton, Midrand et dans Pretoria. Ce sera le premier nouveau système ferroviaire construit en Afrique du Sud depuis 1977.
Johannesburg est desservie par une flotte d'autobus exploitée par Metrobus, une association d'entreprises de la Ville de Johannesburg. Elle possède un parc d'environ 550 bus "simple" ainsi que des bus à l'impériale, sillonnant 84 itinéraires différents dans la ville. Ce total inclut 200 bus modernes (150 autobus à l'impériale et 50 simples), fabriqués par Volvo et Marcopolo/Brasa en 2002. La flotte de Metrobus transporte environ 20 millions de passagers par an. Metrobus exploite aussi un certain nombre de bus ouverts-supérieurs dans la "City Slicker", les utilisant pour faire des visites guidées autour de la ville.
De plus il y a un certain nombre d'opérateurs d'autobus privés, quoique le plus concentrés sur les itinéraires interurbains, ou sur des charters d'autobus pour les voyages en groupe.
Il y a à Johannesbourg des taxis-minibus, la manière la plus courante de transport pour la majorité de la population. Ces taxis sont souvent de qualité médiocre et les chauffeurs de piètres automobilistes. Cependant devant la forte demande, ils constituent le moyen de transport principal pour les moins favorisés.
Le fait que Johannesburg n'ait pas été construite autour d'une rivière navigable a signifié que dès le début de l'histoire de la ville, c'est par la route que la majorité des transports des personnes et des marchandises s'effectue, à l'interieur et à l'extérieur de la ville.
Le périphérique de Johannesburg est composé de trois autoroutes qui convergent sur la ville, formant une boucle 80-kilometres autour d'elle : la déviation N3 orientale, qui lie Johannesburg avec Durban ; la déviation N1 occidentale, qui lie Johannesburg avec Pretoria et Le Cap ; et la déviation N12 méridionale, qui lie Johannesburg avec Witbank et Kimberley.
Le périphérique de Johannesburg est fréquemment congestionné. L'échangeur du Gillooly, est prétendu être l'échange le plus fréquenté de l'hémisphère sud.
Éducation
Dotée d'une université de renommée internationale, la Witwatersrand ou Witts, Johannesburg est un pôle d'enseignement supérieur non négligeable, offrant des formations médicales, scientifiques et artistiques attirant des étudiants à l'échelle régionale et nationale.
Les enseignements sont dispensés en anglais et en afrikaans à titre égal, résultat d'un long combat sous l'apartheid qui visait à livrer un enseignement en anglais au profit de l'afrikaans, langue exclusivement blanche et métisse de tradition.
L'éducation primaire et secondaires est organisée en douze années et se finalise par l'obtention d'un certificat de validation d'acquis similaire au baccalauréat. L'année scolaire va de février à novembre, et les grandes vacances sont organisées pour décembre-janvier, période estivale. La priorité de l'enseignement sud-africain est centrée sur l'apprentissage simultané des langues, des sciences ainsi que le sport. Le port de l'uniforme est obligatoire. La scolarité est payante et non mixte, offrant une qualité d'enseignement proportionnelle aux tarifs pratiqués par les écoles elles-mêmes, et un panel de choix d'écoles élitistes huppées n'ayant rien à envier aux écoles californiennes.
Johannesburg comprend aussi un large réseau de lycées et d'écoles internationales de France, Allemagne, Portugal, États-Unis, Australie, Israël et Libye.
Equipements sportifs
Le fameux stade de rugby Ellis Park se trouve à Johannesburg. La finale de la troisième coupe du monde de rugby s'y est tenue en 1995 avec la victoire des springboks sur les All-blacks. Le président Nelson Mandela, le premier de couleur à ce poste en Afrique du Sud, a ainsi remis le trophée au capitaine sud-africain Francois Pienaar. Nelson Mandela qui était d'ailleurs revêtu d'un maillot de l'équipe nationale pour l'occasion avec le numéro 7 du capitaine.
Desserte
Johannesburg est reliée à toutes les villes principales du pays par voie aérienne ou par routes.
L'aéroport international OR Tambo (qui avait porté le nom de Jan Smuts de 1952 à 1995) est la porte d'entrée principale des voyageurs étrangers en Afrique du Sud. Doté d'un aérogare ultramoderne, il a vu passer par ses terminaux 9 millions de passagers par an faisant de lui le premier aéroport d'Afrique. Depuis le 27 octobre 2006, l'aéroport international de Johannesburg porte le nom d'Oliver Tambo. Cette décision, qui fait suite à une longue polémique, a été perçue par les opposants comme une remise en cause de l'argument utilisé en 1995 par le gouvernement de ne donner dorénavant que des noms de lieux géographiques aux aéroports sud-africains.
La compagnie nationale South African Airways, disposant d'une importante flotte de gros porteurs, a un réseau mondial très étendu surtout vers l'Europe, l'Extrême-Orient et l'Australie. Elle dessert aussi plusieurs villes américaines Washington et New York. Sa filiale South African Airlink dessert avec d'autres compagnies low-cost l'ensemble des villes sud-africaines.
Johannesburg est au coeur d'un réseau autoroutier très complexe qui relie la capitale -Pretoria- à 25 minutes, la seconde ville Le Cap ainsi que la capitale parlementaire Bloemfontein par la N1. Les villes côtières de l'océan Indien telles que Durban, Port Elizabeth ou East London sont desservies par la N2. Parallèlement, d'autres safaris, parcs nationaux et réserves naturelles sont situées au bout de routes secondaires à voie rapide.
Autres noms de Johannesburg
Johannesburg est surnommé Joburg, J'burg ou encore Jozi. Son nom en langue zoulou est eGoli (ville de l'or). En français, on dit Johannesbourg.
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