MinneapolisCulture
Un nombre important de festivals sont organisés annuellement dans la ville. La plupart d'entre eux sont d'échelle mineure mais les autres peuvent attirer des visiteurs d'États voisins.
Minneapolis possède plusieurs feux d'artifices, l'Aquatennial est réputé comme étant le quatrième plus grand spectacle pyrotechnique des États-Unis, bien qu'il ne se tienne pas le 4 juillet (fête nationale) mais plusieurs jours plus tard.
L'enseignement des arts est également très développé à Minneapolis, à l'image du Perpich Center for Arts Education, du Minneapolis College of Art and Design, ou encore du Art Institutes International.
Musicalement, la naissance du « Minneapolis Sound » au sein de la ville joua un rôle majeur dans le développement de la musique pop. Prince est le plus célèbre des chanteurs issus de Minneapolis, certaines de ses chansons faisant même quelquefois référence à la ville. Les producteurs Jimmy Jam et Terry Lewis ont également contribué à l'essor du « Minneapolis Sound » aux côtés de Prince.
Par ailleurs, le Rock alternatif joua également un grand rôle avec la naissance de groupes tels que les Hüsker Dü ou The Replacements dans les années 1980 et des Semisonic dans les années 1990. Aujourd'hui, de nouveaux styles musicaux émergent plutôt dans la ville comme le hip-hop. L'Orchestre symphonique du Minnesota est l'un des plus reconnu des États-Unis.
Le principal journal généraliste de Minneapolis est le Star Tribune en complément de nombreux autres périodiques traitant de sujets spécifiques. Il existe aussi le Mpls. St.Paul, un magazine ayant pour sujet les évènements et la vie dans l'agglomération de Minneapolis-Saint Paul alors que l'université du Minnesota publie son propre quotidien sur son campus, le Minnesota Daily. D'autres publications (à distribution nationale quant à elles) sont basées à Minneapolis à l'instar du The Utne Reader.
Les principales chaînes de télévision locales de Minneapolis et de ses environs sont :
On compte également près de 14 stations de radio AM et 20 de radio FM dont les deux plus connues sont WCCO et KQRS.
Un étude du magazine scientifique américain Popular Science publiée en 2005 consacra Minneapolis comme la « Top Tech City » (« ville la plus technologique ») des États-Unis. Parmi de nombreux facteurs qui ont amené à cette conclusion, Minneapolis arriva en première place dans le domaine des solutions technologiques dans les transports et quatrième sur les questions énergétiques.
À Minneapolis, les nouvelles technologies occupent une place importante autant dans le tissu économique que dans l'urbanisme. Dans le paysage urbain tout d'abord, on constate une utilisation avancée des « systèmes de transport intelligents ». En effet, à de nombreuses intersections sont installés des micro-capteurs sous la chaussée rassemblant des informations concernant l'occupation du trafic. Grâce à cette innovation, la synchronisation des feux de signalisation est ajustée régulant alors la circulation automobile. Dans les transports en commun, les horaires du nouveau métro léger ont été coordonnés avec ceux des bus en vue d'optimiser le temps de transport des utilisateurs. Par ailleurs, les abribus sont chauffés électriquement et contrairement à d'autres villes comme New York, le paiement électronique dans les taxis est accepté.
Minneapolis possède une équipe professionnelle pour chaque sport majeur aux États-Unis. Bien qu'aucune d'entre elles ne fut jamais particulièrement en réussite dans le gain de son championnat, la ville fut à l'origine l'hôte de l'une des plus célèbres franchises de la NBA, les Los Angeles Lakers (autrefois Minneapolis Lakers, 1 foi champion NBL, 6 fois champions NBA). A noter que les Minnesota Twins furent par deux fois vainqueurs des World Series.
Le 3 mai 2006, la construction d'un nouveau stade de baseball pour les Minnesota Twins s'appelant le Twins Ballpark a été approuvée par le comté. D'une capacité de 42 000 places, il devrait être inauguré pour 2010. En grande partie, cette décision a fait suite à une réflexion de la Major League Baseball de réduire le nombre de clubs en rachetant les franchises les moins rentables, ce qui était le cas des Twins en grande partie à cause de l'absence d'un stade économiquement viable.
Transports
La plupart des habitants de Minneapolis se déplacent à travers la région qui se trouve à la jonction de l'Interstate 94 et de l'Interstate 35. En arrivant dans l'aire urbaine, l'I-35 se divise en deux, la partie ouest (I-35W) passe à travers le centre-ville alors que l'autre branche (I-394) connecte la banlieue ouest au centre-ville. L'Interstate 94 se dédouble également en deux parties avec l'I-494 et l'I-694 qui font le tour de l'agglomération à la manière d'un périphérique.
Le mercredi 1er août 2007, en pleine heure de pointe du soir, un pont de l'I-35W s'effondre dans le Mississippi, précipitant dans les flots une cinquantaines de véhicules. La catastrophe fait 5 morts, 80 blessés et 8 disparus (estimations au 4 août). Petit miracle : un bus scolaire transportant une soixantaine d'enfants se trouvait sur le pont au moment du drame, mais tous ses occupants sont sains et saufs.
L'agglomération est desservie par l'aéroport international de Minneapolis-Saint-Paul qui, situé au sud de la ville, établit principalement des liaisons intérieures ou vers d'autres pays d'Amérique du Nord. Les seules liaisons intercontinentales sont celles avec les aéroports de Londres Gatwick et Tokyo Narita. L'ouverture d'une nouvelle ligne avec Paris Charles-de-Gaulle est en projet afin de répondre à la demande croissance de trafic vers l'Europe.
L'aéroport de Minneapolis-Saint-Paul possède deux terminaux, le Lindbergh terminal (divisé de A à G) et le Humphrey terminal plus petit. Principal hub de Northwest Airlines, Sun Country Airlines et de Champion Air, c'est le 10e plus grand aéroport des États-Unis et le 19e plus important du monde en termes de trafic de passagers. Northwest Airlines est la principale compagnie aérienne de l'aéroport en occupant plus de 70 % de l'ensemble du trafic. Outre le transport de passagers, l'aéroport est également desservi par 16 compagnies aériennes cargo transportant annuellement près de 170 000 tonnes de fret.
Possédant son propre tramway avec ses deux lignes connectant les différents terminaux, l'aéroport est relié à Minneapolis par autoroute via la Minnesota State Highway 5 et par bus, métro léger et taxi.
Beaucoup d'habitants utilisent pour leurs déplacements les transports en commun ou les taxis. Pour la plupart d'entre eux, ceci fait suite à un choix financier tandis que d'autres préfèrent substituer l'automobile par le vélo ou la marche]. Le réseau descend de celui auparavant constitué par les tramways autrefois extrêmement présents dans les rues de Minneapolis mais peu à peu remplacés par les bus dans les années 1950. À cette époque, la Twin City Rapid Transit faisait office de principal gestionnaire des transports en commun au sein de la ville mais la société fut rachetée par Metro Transit en 1970 avant de disparaître sous cette appellation. Le système de transports de Minneapolis est continu à celui de Saint Paul, les deux cités partageant Metro Transit en tant qu'unique opérateur.
Un nouveau système de métro léger est mis en place depuis 2004 et rencontre un franc succès auprès de la population. Pour le moment, seule l'Hiawatha Line est en service, connectant l'aéroport international de Minneapolis-Saint-Paul et le Mall of America au centre-ville. Elle utilise la voiture Flexity Swift de Bombardier Transport. De nouvelles lignes sont actuellement en projet avec la banlieue et le conseil municipal étudie la possibilité d'un éventuel retour du tramway en tant que mode de transport à Minneapolis dans les années futures.
Un système de passerelles couvertes et en hauteur (les skyways) relient entre eux près de 60 blocs de bâtiments, constituant un réseau de près de 13 km permettant aux piéton]s de se déplacer à travers la ville sans avoir à affronter le froid.
La circulation piétonne au niveau de la rue est donc réduite en hiver] et de nombreux commerces, qui normalement se seraient trouvés au rez-de-chaussée dans une autre ville se situent au second étage. Ces passages interconnectés contiennent parfois eux-mêmes des commerces ou des restaurants, Minneapolis étant alors à l'image d'un gigantesque centre commercial].
À l'origine, Minneapolis et Saint Paul possédaient l'un des premiers réseaux ferrés à traverser le Mississippi. Aujourd'hui, le trafic ferroviaire ayant décliné, de nombreux ponts comme le Stone Arch Bridge ont été transformés pour dorénavant accueillir les cyclistes et les piétons.
Ces vingt dernières années ont vu une expansion importante du réseau de pistes et de voies cyclables. Aujourd'hui, le réseau est constitué de 55 km de routes équipées de pistes et de 90 km de voies uniquement cyclables. Parmi elles, les principales sont :
Minneapolis est l'une des villes des États-Unis ayant le plus fort taux d'habitants utilisant le vélo (2,63 % de la population). Chaque jour sur l'année, c'est en moyenne près de 10 000 personnes qui se déplacent grâce à ce moyen de transport autant pour un usage pratique que pour les loisirs.
Relations internationales
Elle entretient également des relations rapprochées avec Hiroshima (Japon) et Kampala (Ouganda).
Le Canada, la Norvège et l'Équateur sont les trois derniers pays à maintenir un consulat à Minneapolis.
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