Vol Johannesburg

Johannesburg

Économie

L'héritage de la période d'apartheid a maintenu une crise du logement pour les noirs, gravement touchés par le chômage. Les écarts de revenu et les tensions raciales créent d'importants problèmes d'insécurité dans le centre-ville déserté par les blancs, et abandonné par les investisseurs. Ce centre-ville tente actuellement de se restructurer autour d'un nouveau quartier administratif et culturel à vocation touristique.

Tourisme

Johannesburg est une ville dangereuse où règne l'insécurité depuis le début des années 90. Son centre-ville qui comprend une centaine d'édifices art déco des années 30 et 40 ne se visitent plus guère et il est fortement déconseillé de s'y rendre seul. Les plus importants de ces immeubles Art déco sont situés sur Main Street, sur Commissioner Street (Federal Hotel et Broadcast House) ou encore sur Loveday et Commissioner (Union Castle Building). Une dizaine d'autres immeubles art déco pourraient prochainement être démolis pour faire place à de nouveaux complexes administratifs. Il s'agit des immeubles situés sur Beyers Naudé Square (ancien DF Malan) et qui avaient abrité le Rand Water Board, la Colonial Bank et la Volkskas Bank.

Le Carlton Center qui offrait un point de vue unique sur la ville a été déserté.

Les touristes se contentent principalement de circuler ou résider dans les quartiers périphériques comme Sandton, véritable nouveau coeur financier de la ville. Le quartier de Randburg également est apprécié avec ses nombreuses villas des magnats du Rand (Randlords).

Le musée de l'apartheid et le parc à thème de Gold Reef City sont les deux principaux lieux à visiter à Johannesburg en dehors de Sandton et Randburg. Les touristes peuvent également ajouter une visite à Soweto, le township, où ils pourront visiter le Mandela House Museum ou découvrir le Hector Petersen Memorial Monument.

Le "Walter Sisulu National Botanical Gardens" est également un autre lieu agréable qui peut mériter un détour le cas échéant.

En fait, les touristes qui résident à Johannesburg ne devront pas manquer de se rendre à Pretoria, à 50 kilomètres au nord de la ville, ni de visiter, à Irène, la maison du Maréchal et ancien premier ministre Jan Smuts.

Criminalité

Johannesburg est l'une des villes les moins sures d'Afrique, notamment au centre ville. La majeure partie de la population y circulant est noire et vient des townships miséreux connus eux-aussi pour leurs forts taux de criminalité.

Les gens de classe moyenne et supérieure habitent dans des maisons protégées par de hautes clôtures, munies de barbelés, de fils électriques,et même surveillés par les compagnies de sécurité privées Dogwatch. La peur de se faire cambrioler est très grande. Il est impensable de laisser sa voiture à l'extérieur pour la nuit. Même dans les quartiers huppés de Sandton, Rosebank ou Melville, il est très rare de voir des gens pratiquer le jogging ou se promener en vélo, jugés trop vulnérables contre les attaques corporelles.

Dans les quartiers pauvres comme Hillbrow et les townships environnants (principalement Alexandra ) , la violence est importante. Les maisons de briques ne sont pas toujours protégées par des clôtures avec barbelés. Les maisons de tôle d'acier sont généralement sans protection. Il est vivement déconseillé d'y conduire la nuit.

Transports

Johannesburg, tout comme Los Angeles, est une ville jeune et adaptée au transport automobile privé. Elle manque ainsi d'un système commode de transports en commun. Un nombre significatif des résidants de la ville dépend des taxis ou des minibus informels de la ville. en moyenne chaque foyer possède 4 voitures.

Le système de chemin de fer urbain de Johannesburg connecte Johannesburg central à Soweto, Pretoria et à la plupart des villes satellites du long du Witwatersrand. Les chemins de fer transportent un nombre important d'ouvriers chaque jour.

Cependant, l'infrastructure de chemin de fer a été construite à la fin du 19e siècle et couvre seulement les secteurs plus vieux au sud de la ville. Dans le demi-siècle passé Johannesburg a grandi en grande partie au nord et aucun des secteurs du nord, y compris le quartier des affaires, ceux de Sandton, Midrand, Randburg, and Rosebank, ne sont désservis par le chemin de fer.

Le projet du Gouvernement Provincial, le Gautrain, est conçu pour soulager le trafic sur l'autoroute N1 entre Johannesburg et Pretoria, qui enregistre un trafic journalier de 160 000 véhicules.

Afrique du Sud

Géographie

Le long de la façade de l'Atlantique le littoral est plutôt régulier. Dans le Namaqualand on observe une explosion florale pendant un mois où plus de 4 000 espèces végétales fleurissent en même temps (Lys, aloes...) entre mi-août et mi-septembre. Cette zone est très touristique. La zone du cap de Bonne-Espérance est principalement rocheuse, où des colonies de manchots sont installées. On trouve également l'Ile aux Phoques (Seal Island) qui accueille des phoques venant principalement de l'Antarctique.

Dans la région de Stellenbosch, le littoral offre un climat idéal pour la viticulture.

Plus à l'est, le littoral est une alternance de côtes rocheuses et plages de sable fin. Certaines zones de baignades sont délimitées par les filets anti-requins, très nombreux le long de certaines côtes sud-africaines.

Les principales stations balnéaires sont à l'est du pays comme, East London, Jeffrey's Bay, Port Elizabeth, ou encore Durban.

On trouve également des zones maritimes protégées dans le cadre de Parcs Nationaux comme la réserve Finda située sur terre et au large, où l'on peut pratiquer la plongée sous-marine.

Économie

L'économie sud-africaine est la plus puissante du continent. Elle est actuellement en plein essor, après l'essoufflement causé par l'apartheid. Selon l'indicateur du développement humain (IDH) du Programme des Nations unies pour le développement (PNUD), l'Afrique du Sud a reculé de 35 places dans leur classement entre 1990 et 2005, constatant l'appauvrissement général de la population. En 2006, le pays détient la 121e place au classement mondial. Cette régression serait principalement due à la mise en place récente d'études fiables et plus représentatives (anciennement la politique d'apartheid tendait à occulter la condition des Africains), mais serait aussi due aux ravages causés par la pandémie du SIDA. Une partie de la minorité blanche, notamment parmi les hauts revenus, rendue mal à l'aise à cause de la fin de l'apartheid, de la criminalité (541 fermiers blancs ont été massacrés entre 1998 et 2001), de la discrimination positive, de la pandémie du Sida, et des évènements au Zimbabwe et en Côte d'Ivoire, émigre massivement en Australie ou en Nouvelle-Zélande. De nombreux africains immigrent en Afrique du Sud pour gagner plus d'argent que dans leurs pays d'origine, mais le sida et la criminalité en font partir certains au bout de quelques années.

Depuis 1994, les autorités sud-africaines ont mis en oeuvre une politique d'affirmative action (discrimination positive) visant à promouvoir une meilleure représentation de la majorité noire dans les différents secteurs du pays (administration, services publics et parapublics, sociétés nationalisées et privées). Ainsi, dans de nombreux secteurs, des blancs ont été invités à faire valoir leurs droits à la retraite ou à accepter des licenciements, moyennant une forte indemnité de départ. Un des résultats fut l'appauvrissement relatif d'une petite partie de cette minorité blanche (10% de ses membres vivent aujourd'hui avec 1 000 euros par an).

Mais cette politique d'affirmative action est critiquée d'autant plus qu'elle aurait surtout bénéficié aux proches de l'ANC et favorisé la constitution d'une classe moyenne noire qui s'est empressée d'investir certains quartiers chics réservés autrefois aux seuls blancs au lieu d'aider au développement des anciens townships.

Par ailleurs, une étude rendue publique en 2006, et portant sur la période 1995-2005, montre que les blancs qualifiés émigrent en masse: en dix ans, 16,1% des Sud-africains blancs auraient quitté le pays. Suite au critiques des partis d'opposition, le gouvernement sud-africain redéfinit sa politique d'affirmative action en cherchant à favoriser le retour au pays de ces trop nombreux et trop qualifiés expatriés. C'est la vice-présidente Phumzile Mlambo-Ngcuka qui est chargée de mettre cette réforme en oeuvre en promouvant des salaires incitatifs à ceux qui reviendraient au pays .

Depuis 1994, seulement 3,6% des fermes ont été redistribuées aux 1,2 million de noirs alors que 60 000 blancs possèdent et gèrent toujours 80% des surfaces cultivables. Le gouvernement s'était donné en 1994 comme objectif de redistribuer 30% des terres d'ici 2014.

La loi prévoit que les descendants des fermiers noirs, dépossédés par la force ou injustement indemnisés dans le cadre des lois adoptées depuis 1913, peuvent demander la restitution de leurs terres. En juillet 2005, la majorité des 4 000 participants au «Sommet sur la terre», a recommandé des expropriations alors que la vice-présidente Phumzile Mlambo-Ngcuka demandait d'«importer des experts du Zimbabwe».