Vol Saba

Saba

Histoire

En 1963, l'aérodrome de Saba, l'aéroport Juancho E. Yrausquin, accueille son premier avion. Sa piste est l'une des plus courte du monde et seuls trois modèles d'avions sont autorisés à l'utiliser. En 1972, une jetée est construite à Ladder Bay qui permet désormais aux ferrys d'accoster et notamment la liaison par bac avec Sint-Maarten. Ces aménagements permettent à Saba d'accueillir plus facilement des touristes venant faire de la plongée sous-marine. Le tourisme et l'écotourisme constitue une des principales activités de Saba de nos jours.

Depuis 2006, des liaisons aériennes relient Saba à Sint-Maarten avec la compagnie Winair.

Géographie

Saba est la plus petite des îles des Antilles néerlandaises mais c'est aussi le sommet le plus élevé des Pays-Bas avec 877 mètres au Mont Scenery.

L'île est très montagneuse et volcanique. Les côtes sont constituées de falaises et de rochers et les plages sont rares. Il n'y a qu'un seul port et qu'un seul aérodrome reliés aux villages par une unique route appelée The Road.

La végétation est formée d'une forêt humide composée d'arbres tropicaux et de fougères. Des acajous poussaient sur l'île jusqu'à ce qu'un cyclone ne casse presque tous les arbres dans les années 1960. Les acajous sont depuis en voie de disparition sur Saba. De nombreux visiteurs comparent la forêt de Saba à une forêt féerique à cause de l'humidité et des nombreuses mouses qui poussent sur les arbres. En référence à cette appelation, une reserve forestière porte le nom de Elfin Forest Reserve.

Antilles néerlandaises

Politique

Le 11 octobre 2006, un accord a été signé entre le gouvernement des Pays-Bas et les répresentants des îles de Bonaire, Saba et Saint-Eustache sur le nouveau statut de ces îles. Elles deviendraient des communes néerlandaises à statut spécial. Les lois néerlandaises seront adaptées avec des exceptions en accord avec la position géographique des îles. Par exemple la sécurité sociale ne sera pas la même qu'aux Pays-Bas.

En février 2007, la dissolution de la Fédération des Antilles néerlandaises a été approuvée par une révision constitionnelle du Royaume des Pays-Bas, adoptée suite à un référendum d'autodétermination qui a eu lieu en 2006. Toutes les îles des Antilles néerlandaises ont opté pour la dissolution de la Fédération. Toutefois, si la majorité d'entre elles ont voulu assez massivement un rapprechement avec l'État des Pays-Bas, ce ne fut pas le cas pour la plus peuplée (Curaçao) qui souhaitait au contraire un statut de plus forte autonomie, plus proche de celui de sa voisine Aruba, ni pour Sint-Maarten en raison du statut géopolitique et historique particulier de l'île de Saint-Martin sous administration largement concertée franco-néerlandaise (les deux nations y sont liées par un traité international) et disposant d'une population plus largement cosmopolite avec diverses nationalités.

Le 1er juillet 2007, les Antilles néerlandaises ont amorcé leur dissolution progressive, et ont été scindées en collectivités territoriales distinctes, et la Fédération fonctionne uniquement avec un statut transitoire destiné à doter ses différentes composantes de la législation adaptée à leurs nouveaux statuts constitutionnels au sein du Royaume des Pays-Bas.

Le 15 décembre 2008, l'État autonome de la Fédération des Antilles néerlandaises sera totalement dissout : Curaçao et Sint-Maarten formeront deux nouveaux État autonomes (en plus de celui d'Aruba et de l'État des Pays-Bas) au sein du Royaume des Pays-Bas, et les trois autres îles (beaucoup moins peuplées) seront intégrées à l'État des Pays-Bas en tant que « communes néerlandaises à statut particulier. »

Il y aura donc juridiquement quatre États distincts dans le royaume (au lieu de trois encore aujourd'hui jusqu'en fin 2008), les deux nouveaux territoires autonomes ne pouvant prendre la désignation d'État autonome qu'après le transfert complet des compétences entre les actuelles collectivités territoriales à statut transitoire ou l'État des Pays-Bas, et la dissolution totale et effective de l'actuelle fédération des Antilles néerlandaises.

Économie

L'économie des Antilles néerlandaises est basée sur le tourisme (sur toutes les îles), le raffinage du pétrole venezuélien (sur Curaçao) et l'hébergement de comptes bancaires (surtout Sint-Maarten). Les habitants bénéficient d'un bon niveau de vie et d'infrastructures développées (ports, aéroports, routes, hôpitaux, universités, etc). Presque tout les biens de consommation sont importés, principalement du Venezuela, du Mexique et des États-Unis. Les Pays-Bas fournissent quant à eux de nombreuses aides au développement. L'agriculture est peu développée car ne bénéficiant pas de sols riches et irrigués.

Le taux de change entre le florin des Antilles néerlandaises et le Dollar US est de 1,79 contre 1 et est indexé sur cette monnaie.

Démographie

Les Antilles néerlandaises comptent environ 255 500 habitants (dont 173 400 à Curaçao), noirs ou métis pour la plupart, pour un territoire de 960 km². La capitale du territoire est Willemstad, sur l'île de Curaçao. Les Antilles néerlandaises connaissent une forte immigration depuis quelques années, essentiellement en provenance de République dominicaine, d'Haïti, de Colombie, des îles anglophones des Antilles,...