Billet d'avion Dubaï Split

Émirats Arabes Unis

Politique

L'une des économies les plus innovantes et les plus libérales au monde, les Émirats arabes unis sont un partenaire important pour les États Unis.

Les relations diplomatiques entre les États-Unis et les Émirats arabes unis ne cessent de s'améliorer, en particulier dans le secteur social et le secteur culturel.

Législation

Comparé à d'autres pays de la région du Golfe tels que l'Arabie saoudite, les Émirats arabes unis ont des lois assez libérales. Le pays a un système juridique civil mais la Shari'a est appliquée aux lois concernant la famille, l'héritage et certains crimes. Les femmes ont les mêmes droits que les hommes et tous les citoyens sont égaux en droit.

L'importation, la consommation, la production ou la détention de stupéfiants (résine de cannabis, haschich, marijuana, héroïne, cocaïne) ou de substances considérées comme stupéfiants (un précédent avec un médicament contenant de la codéine), même en quantité infinitésimale (de l'ordre du milligramme) sont totalement interdites et sévèrement punies.

Les résidents non musulmans peuvent acheter de l'alcool dans les magasins habilités s'ils possèdent une licence d'alcool (obtenue sous certaines conditions). Bien que la consommation de boissons alcoolisées soit autorisée dans les hôtels et les restaurants pour les non musulmans (dans tous les Émirats sauf celui de Charjah), la présence d'alcool dans le sang d'un conducteur est un délit.

La consommation d'alcool est, par ailleurs, interdite dans tous les Émirats pendant les fêtes religieuses et il est interdit d'offrir des boissons alcoolisées à un musulman.

Les Émirats arabes unis sont subdivisés en sept émirats, eux-mêmes formés de plusieurs enclaves dont les frontières ont été abolies mais dont la souveraineté est parfois floue.

Les EAU bloquent l'accès à l'intégralité du domaine de premier niveau israélien . Ils tentent de faire de même pour les sites homosexuels, de rencontres en anglais (mais pas en arabe), ceux critiques de l'islam et quelques-uns au contenu politique . D'autres sites plus généralistes comme Flickr sont également bloqués.

Économie

L'économie des Émirats arabes unis, dont la balance commerciale est largement excédentaire, est étroitement liée à l'industrie du pétrole et du gaz naturel qui représentent un tiers du PIB. En 2005, les Émirats arabes unis étaient le troisième producteur de pétrole dans le golfe Persique après l'Arabie saoudite et l'Iran.

Depuis l'indépendance en 1971, les Émirats arabes unis sont passés d'un niveau de vie très bas au quatrième PIB par habitant au niveau mondial (43 400 US$ en 2005). Le PIB des E.A.U, aux prix courants, est passé de 624 milliards de dirhams en 2006 à 729,73 milliards de dirhams en 2007. En 2007, le taux de croissance a atteint un chiffre de 5,25% contre 11,5% en 2006. Dans le même temps; le PIB nominal a augmenté de 16,8% en 2007, contre 28,7% en 2006 et 25,6% en 2005. Malgré la récente stabilisation de la croissance économique, le pays demeure parmi les économies mondiales connaissant la plus forte expansion. Ceci est en partie dû à la valeur des secteurs pétrolier et gazier qui ont enregistré une hausse de 18,2% en 2007 avec l'augmentation du prix du pétrole.

Ces dernières années, du fait de l'épuisement prévu des réserves pétrolières, le gouvernement a cherché à diversifier ses sources de revenus et à diminuer sa dépendance à l'égard du secteur des énergies fossiles. Cette diversification se caractérise notamment par le développement de l'industrie touristique centrée sur les côtes, le désert ou encore les complexes sportifs. La performance du secteur non pétrolier a atteint une valeur de 467,9 milliards de dirhams, soit 64,1% du PIB global.

On doit cette croissance économique à divers facteurs clés, dont un développement sans précédent dans le secteur du bâtiment et des travaux publics (25,6%) et à une croissance significative des industries manufacturières (19,8%), de l'immobilier (16,9%), du secteur financier (11,5%), des transports et des communications (8,3%) et du tourisme dont le taux de croissance s'est maintenu à 6,4%.

Le succès touristique des Émirats arabes unis ainsi que d'autres facteurs (prix modérés des biens de consommation, températures élevées durant toute l'année, projets touristiques immenses, etc.) lui donne le surnom de Singapour ou Hong-Kong du Moyen-Orient. Par égard à la totale sécurité des biens et des personnes ainsi qu'au volume des opérations financières, c'est parfois le surnom de Suisse du Moyen Orient qui est attribué. Des projets tels que les Résidences de Jumeirah Beach, l'un des plus grands ensembles immobiliers du monde; Palm Jumeirah, une vaste île artificielle; l'énorme projet d'aménagement du Marché central d'Abou Dabi; Burj Dubai (destiné à être la tour la plus haute du monde); la mosquée Cheikh Zayed ainsi que d'autres projets en cours tels que l'île de Saadiyat, de Palm Jebel Ali, de l'aéroport international d'Al Maktoum et de Dubailand sont le signe d'une évolution très rapide du pays.

Politique économique

Les gouvernements fédéral et locaux ont récemment publié des documents de planification stratégique, détaillant les mesures de développement qui vont être prises par les E.A.U. aux cours des prochaines années. Ces plans visent à stimuler la croissance économique et à renforcer la compétitivité de l'économie nationale.

En mai 2008, le Conseil pour le développement économique d'Abou Dabi (ADCED) a publié son plan stratégique pour la période 2008-2012. Selon ce plan, l'émirat adoptera des politiques économiques plus libérales, renforcera ses infrastructures industrielles et apportera un plus grand soutien aux petites et moyennes entreprises pour leur permettre de jouer un rôle plus dynamique dans le développement de l'émirat. L'émirat veut également attirer davantage d'investissements étrangers et utiliser les gains générés par l'exploitation des hydrocarbures pour établir de nouvelles industries.

Contrairement au plan stratégique d'Abou Dabi, celui de Dubaï minimise l'importance des revenus pétroliers. À l'horizon 2015, le plan se fixe pour objectif de maintenir la croissance réelle de l'économie à un taux de 11% par an, de manière à atteindre un PIB de 108 milliards de dollars en 2015 et de porter le PIB par habitant à 44000 dollars.

Infrastructure

Les E.A.U. continuent à consacrer des milliards de dollars à des projets d'infrastructure. Ils représentent le plus grand marché de projets de la région, soit 37% de la valeur totale des projets dans les domaines du bâtiment, du pétrole et du gaz, de la pétrochimie, de l'électricité et de l'eau, ainsi que du traitement des déchets. Au cours des 12 derniers mois, d'énormes sommes ont été injectées dans l'immobilier, le tourisme et les loisirs. Des aménagements tels que Masdar City et l'île de Saadiyat à Abou Dabi transforment la capitale en un marché émergent.

Mais c'est plus particulièrement Dubaï, l'émirat voisin, qui est renommé pour l'exécution de projets innovants avec des projets tels que The Palm et The World. Le promoteur Nakheel, division de Dubai World, est chargé de la plupart de ces aménagements off-shore. La construction a commencé en 2001 avec l'île de Palm Jumeirah. Aujourd'hui, plus de 2000 logements sont occupés et les travaux se poursuivent sur l'île. La construction de Palm Jebel Ali a commencé en 2002. Deux fois plus grand que Palm Jumeirah, ce projet devrait accueillir 1,7 million de personnes d'ici 2020. Le projet de Palm Deira, annoncé en 2004, aura cinq fois la taille de Palm Jebel Ali, ce qui en fera la plus grande île artificielle du monde.

Les trois îles artificielles ainsi que d'autres projets tels que The World, Dubaï Waterfront et l'Arabian Canal conçus par Nakheel auront la capacité de loger 3 millions de personnes. Dubai World Central, un chantier de 140 km² actuellement sous construction à côté de Jebel Ali créera plus de 900 000 postes, et abritera l'aéroport international d'Al Maktoum, qui sera le plus grand aéroport du monde en 2020. Le Burj Dubai, conçu par le promoteur immobilier Emaar est la plus haute tour du monde et culmine à 828 mètres. Le projet Dubailand a également été inauguré ; le complexe de 279 millions de m² représente les différents continents de la planète et représente un coût total de 235 milliards de Dirhams (64 milliards de dollars). Plusieurs des îles ont déjà été achetées par des célébrités telles que Richard Branson ou encore Michael Schumacher.

Cependant, les gouvernements des émirats du nord suivent de près les efforts de leur voisin prodige et encouragent les promoteurs immobiliers à construire des propriétés aussi bien commerciales que privées. De plus, le président des Émirats arabes unis le Cheikh Khalifa ben Zayed Al Nahyane a consacré 16 milliards de dirhams (4,4 milliards de dollars) à des projets d'infrastructure dans les émirats du nord. Cette somme sera utilisée pour financer la construction de routes, de nouveaux quartiers résidentiels, des systèmes d'égouts et d'autres projets pour pallier les besoins en infrastructure de ces régions.

Il y a plusieurs ports dans le pays. Les plus importants sont les suivants: le Port de Jebel Ali, le Port Rashid, le Port Khalid, le Port Saeed, le Port Khor Fakkan, et le Port Zayed. Le Terminal 3 à DXB est l'un des plus grands bâtiments du monde en termes de surface au sol et a augmenté la capacité totale de l'aéroport de 60 millions de passagers. Il existe beaucoup d'autres aéroports à travers le pays. Mais l'aéroport international de Dubaï (DXB) est l'aéroport principal du pays. En 2008, celui-ci était le 20ème aéroport le plus fréquenté au monde en termes de passagers et le 11ème le plus fréquenté au monde pour les cargos. L'aéroport de Dubaï est également l'un des plus fréquentés par les passagers internationaux. Les autres aéroports importants sont l'aéroport international d'Abou Dabi, l'aéroport international de Charjah et l'aéroport international d'Al Ain. On trouve par ailleurs des aéroports dans quelques petites villes ainsi que des pistes d'atterrissage à usage domestique dans les régions rurales de l'ouest du pays. Les Émirats arabes unis possèdent un système d'autoroutes reliant toutes les villes principales des différents émirats. Les calculs les plus récents datent de 1998, mais déjà à cette date, on mesurait 1088 km d'autoroutes aux E.A.U., qui se joignent ensuite au vaste système routier du Golfe jusqu'en Arabie saoudite. Les routes dans les régions du sud et de l'ouest sont beaucoup moins développées et sont considérées comme étant dangereuses. C'est pourquoi l'usage de l'avion comme mode de transport est devenu une habitude pour les Émiriens.

Les autres aéroports importants sont l'aéroport international d'Abou Dabi, celui de Sharjah et celui d'Al Ain. On trouve par ailleurs des aéroports dans quelques petites villes ainsi que des pistes d'atterrissage à usage domestique dans les régions rurales de l'ouest du pays. Il y a des vols quotidiens entre l'est et l'ouest des E.A.U., pratiques pour ceux qui souhaitent se rendre à Bani Yas par exemple. Les E.A.U. possèdent la plus grande compagnie aérienne au Moyen-Orient : Emirates Airline. Son hub est l'aéroport international de Dubaï et elle dessert plus de 100 destinations et 6 continents. Emirates est la compagnie aérienne qui a transporté le plus de passagers internationaux dans le monde.

Etihad Airways, la compagnie aérienne d'Abou Dabi, est également en plein essor avec plus de 200 avions en cours d'acquisition.

Le métro de Dubaï devrait ouvrir ses portes en septembre 2009 et permettre de se rendre d'un bout à l'autre de la ville beaucoup plus rapidement qu'en voiture. Le projet, qui a coûté 15,5 milliards de Dirhams (4,2 milliards de dollars) comprend un viaduc de 52 km qui parcourt le long de la route Sheikh Zayed entre Al Rashidiya et Jebel Ali, a été complété récemment après trois ans de travaux. La ligne de métro devrait permettre à environ 27 000 passagers par heure de se rendre d'un bout à l'autre de la ville dans 42 trains. Des travaux sont également en cours pour construire une autre ligne de métro qui reliera Al Qusais à Dubai Healthcare City, et dont la mise en service est prévue en mars 2010.

Abou Dabi prépare également un projet pour la construction d'un métro et d'un service ferroviaire national qui relierait toutes les grandes villes. Ceci permettra également de voyager par train vers d'autres pays du golfe.

La Federal Electricity and Water Authority (Fewa) est l'agence qui gère l'ensemble des services d'eau et d'électricité dans le pays. Chaque émirat possède également sa propre agence, telles que Abu Dhabi Water and Electricity Authority (Adwea), Dubai Water and Electricity Authority (Dewa) et Sharjah Water and Electricity Authority (Sewa), qui supervisent la distribution d'eau et d'électricité dans leur émirat.

Les Émirats arabes unis ont l'intention de construire 68 barrages rechargeables dans les 5 prochaines années qui viendront s'ajouter aux 114 barrages déjà existants afin de pallier les besoins croissants de la population en énergie. Les Émirats arabes unis sont également sur le point de développer un programme nucléaire pacifique afin de générer davantage d'électricité. Les E.A.U. ont signé un accord pour le développement des utilisations pacifiques de l'énergie nucléaire avec la France, les États-Unis, et la Corée du Sud, ainsi qu'un accord avec le Royaume-Uni.

Deux opérateurs téléphoniques s'affrontent actuellement aux Émirats arabes unis : Etisalat et du. Etisalat détenait le monopole des télécommunications jusqu'à l'arrivée des services de téléphonie mobile sur le marché en février 2007. Etisalat domine avec 74% du marché, mais du gagne du terrain et tend à s'imposer comme un important concurrent. Entre 2002 et 2007, le nombre d'abonnés de téléphone mobile aux E.A.U. a augmenté en moyenne de 25,6%, presque quatre fois plus vite que le taux de population. Les prévisions indiquent que le marché de la téléphonie mobile aux E.A.U. sera en plein essor et passera de 7,7 millions d'abonnés en 2007 à 9,2 millions en 2008 et à 11,9 millions en 2012. La connexion Internet à haute vitesse est largement répandue dans le pays et il y a environ 2,4 utilisateurs par abonnement Internet. Les prévisions de la Telecommunications Regulatory Authority (agence pour la régulation des télécommunications) indiquent que, au cours des prochaines années, la croissance du nombre d'utilisateurs et d'abonnés se doublera d'une baisse du nombre d'utilisateurs par abonnement : selon les prévisions, le nombre d'abonnés devrait augmenter et passer de 0,904 million en 2007 à 1,15 million en 2008, 1,44 million en 2009 et 2,66 millions en 2012. L'utilisation d'Internet est très étendue ; en 2007, on trouvait déjà 1,7 million d'utilisateurs (InternetWorldStats.com). Selon Reporters sans frontières, les autorités filtrent les sites dont le contenu pourrait être nuisible aux citoyens, en particulier les sites pornographiques ou dont le contenu est particulièrement offensif aux moeurs et croyances émiraties.