SévilleTransports
Séville jouit d'un raccordement optimal au réseau routier (autovías, voies rapides) et autoroutier (autopistas, autoroutes payantes) national, qui relie la capitale andalouse aux principales villes du pays. La ville, ceinte de rocades et de voies d'accès, est traversée par :
Le transport en autocar est bien plus utilisé en Espagne que dans d'autres pays d'Europe, comme la France . Séville est dotée de deux gares routières (Estación del Prado de San Sebastián, Estación de la Plaza de Armas), d'où sont assurées des liaisons avec toute l'Andalousie, l'Espagne, le Portugal et l'Europe.
La municipalité, la diputación et la communauté autonome ont organisé un vaste réseau de transports urbains, géré par l'entreprise TUSSAM, qui assure le fonctionnement des dizaines de lignes d'autobus qui irriguent la ville et ses environs proches.
En 2003, en coopération avec le Ministère des Transports, le Gouvernement andalou et la ville ont initié les travaux de construction de la première ligne de métro sévillane. Cette initiative répond aux besoins croissants de transport dans l'agglomération, prise dans les embouteillages quotidiens. Projetée dans les années 1970, puis abandonnée peu de temps après pour des raisons techniques et financières, cette ligne devrait voir le jour en 2007, et doit être complétée par d'autres liaisons souterraines dans les années à venir.
Toujours dans le souci d'optimiser le système de transports, une ligne de tramway, baptisée Metro-Centro a été construite à travers le centre de la ville (entre l'Avenue de Charles Quint et la Plaza Nueva), et a été livrée en 2007.
Économie
L'activité économique de Séville ne saurait être détachée du contexte géographique et urbain de la ville. La capitale de l'Andalousie est le centre d'une vaste agglomération, dont la croissance soutenue témoigne de l'attractivité de la ville et de ses alentours, qui bénéficient en retour de l'attraction qu'exerce le chef-lieu, en voyant s'installer de nombreux habitants mais aussi de vastes zones industrielles et commerciales.
Le climat et l'art de vivre sévillans sont des facteurs d'attractivité pour une ville dotée d'un excellent réseau de communications, et jouissant d'un emplacement géographique privilégié. Séville se situe ainsi à la tête des villes andalouses dans le domaine économique.
Les infrastructures dont dispose la ville contribuent à la croissance d'une économie dominée par le secteur des services, mais dans laquelle l'industrie tient encore une place non négligeable.
Le développement économique de la cité et de son aire urbaine s'explique par la présence d'infrastructures fondamentales pour la circulation des biens et des personnes, mais également pour l'évolution des entreprises et de leurs activités. Leur création a accompagné la croissance de l'agglomération sévillane.
Outre le réseau de transports optimal la desservant (voir supra), Séville dispose du seul port fluvial de la péninsule ibérique, situé à 80 km de l'embouchure du Guadalquivir. Ce complexe portuaire offre un accès à l'Atlantique et à la Méditerranée, et permet des échanges de marchandises entre le sud de l'Espagne (Andalousie, Extrémadure) et l'Europe, le Moyen-Orient et de l'Afrique du Nord. Le port a subi ces dernières années d'importants travaux de restructuration et d'agrandissement. Le tonnage annuel s'élevait à 5,3 millions de tonnes de marchandises en 2006.
Séville possède par ailleurs un Centre de transport de marchandises. Ce complexe, situé à l'est de la ville, est connecté aux réseaux ferroviaire et routiers, lesquels lui permettent un accès aux zones portuaire et aéroportuaire.
Séville s'étant tournée depuis une quinzaine d'années vers la promotion du tourisme d'affaires, elle s'est pourvue à cet effet d'un Palais des congrès. Celui-ci accueille divers foires et congrès, et s'est hissé au troisième rang espagnol en terme de fréquentation annuelle, laquelle s'élève à un million de visiteurs.
Enfin, décidées à renforcer la dimension technologique et industrielle de l'activité économique de la ville, les pouvoirs publics ont procédé à l'implantation de Zones industrielles et de technopôles. Séville et ses alentours abritent plusieurs zones industrielles d'importance. Dos Hermanas accueille la plus grande zone industrielle andalouse, tandis qu'Alcalá de Guadaíra possède la plus vaste surface industrielle de la communauté. À Séville ont par ailleurs été aménagées deux technopôles de haute qualité :
La ville de Séville et son agglomération ont, de par leur situation au coeur de la plaine du Guadalquivir, maintenu une activité agricole dynamique, l'industrie agroalimentaire y est florissante. Néanmoins, la région s'est depuis longtemps tournée vers l'avenir, en investissant massivement dans les activités industrielles, favorisées par les infrastructures existantes, et, de plus en plus, vers les services et les nouvelles technologies. Séville concentrait, en 2004, 31 % des grandes entreprises andalouses et 128 des 6 000 plus grandes entreprises nationales. L'agglomération comptait en 2005 une population active de 471 947 personnes, dont 329 471 (69,81 %) pour la ville centre.
À travers ses technopôles et son tissu d'entreprises innovantes, la capitale andalouse s'est hissée parmi les toutes premières villes espagnoles en terme de recherche et développement. À cela s'ajoute l'activité scientifique et technologique des trois universités de la ville, dont certains laboratoires et centres de recherche travaillent en étroite liaison avec le milieu socio-économique local. Ainsi, le Parque Científico Tecnológico Sevilla Tecnopolis regroupe des acteurs privés et publics dans divers domaines de recherche.
Les principaux axes de recherche et d'innovation s'articulent autour des télécommunications, des nouvelles technologies, des biotechnologies (en relation avec les spécificités agricoles locales), de l'environnement ou encore des énergies renouvelables.
Enseignement supérieur
Trois universités sont implantées à Séville, dont une université privée. Ces trois établissements regroupent environ 100 000 étudiant répartis sur les différents campus dont disposent les facultés.[réf. nécessaire]
Par ailleurs, le gouvernement andalou a fondé en 1994 la Universidad Internacional de Andalucía, qui possède quatre sites répartis sur le territoire de la communauté, dont un à Séville. Cet établissement propose des formations absentes des enseignements dispensés par les universités de la région.
Urbanisme et habitat
Séville est une ville de plaine, dont l'altitude moyenne s'élève à 7 mètres au-dessus du niveau de la mer. Elle n'a donc pas connu les difficultés urbanistiques qui caractérisent le développement des villes au relief plus accidenté. L'urbanisme de cette cité vieille de plus de deux mille ans conserve les traces du passage des différents peuples qui l'ont occupée. Son extension sur les deux rives du Guadalquivir s'est faite progressivement, avec une accélération évidente à partir du XXe siècle. Parcs, larges avenues, vastes places entourent un secteur historique immense, qui conserve un habitat local à la personnalité marquée.
Le centre historique constitue le coeur de la ville, c'est lui qui a le plus évolué, et qui a été le plus marqué par le passage du temps. Il se caractérise par :
Il constitue donc encore une magnifique mosaïque urbaine, entourant le patrimoine historique d'un réseau de rues étroites, alternant avec des places aérées et des voies plus larges qui drainent la circulation automobile.
À compter du XIXe siècle, et surtout du XXe, la ville a réellement commencé à déborder du périmètre de la muraille. Se sont alors progressivement établis des quartiers de plus en plus nombreux et éloignés. Ce développement a été marqué par :
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